Od wielu lat w kwestii restrukturyzacji PKP niewiele się zmienia – mówi dr hab. Krystyna Bobińska, ekspert z Instytutu Sobieskiego.
Projekt podziału kolei nie został zrealizowany. Spółki z Grupy PKP wciąż pozostają w holdingu, a plan był taki, aby utworzyć z nich samodzielne podmioty. W obecnym stanie poszczególne spółki funkcjonują jak państwo w państwie. A to, niestety, objawia się tendencją do działania dla własnych korzyści. Dopóki nie zmieni się tej sytuacji, to koszty działalności, które na kolei i tak już są ogromne, będą dalej obciążać społeczeństwo.
Nieprawidłowości, które wykazał wewnętrzny audyt zlecony przez zarząd PKP S.A. pokazują skalę patologii na kolei. Jednak przyczyny tego stanu rzeczy tkwią dużo głębiej. Przede wszystkim w tym, że spółki nie są odrębne. Grupa PKP powinna być rozbita formalnie, funkcjonalnie na zupełne odmienne spółki działające na zasadach komercyjnych. W holdingu prawie wszystko można ukryć, np. straty i dochody jednych spółek zaksięgować na kontach innych spółek. Jedynie zarządca infrastruktury, PKP Polskie Linie Kolejowe, powinien zostać państwowy.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Państwo w państwie
Od wielu lat w kwestii restrukturyzacji PKP niewiele się zmienia – mówi dr hab. Krystyna Bobińska, ekspert z Instytutu Sobieskiego.
Projekt podziału kolei nie został zrealizowany. Spółki z Grupy PKP wciąż pozostają w holdingu, a plan był taki, aby utworzyć z nich samodzielne podmioty. W obecnym stanie poszczególne spółki funkcjonują jak państwo w państwie. A to, niestety, objawia się tendencją do działania dla własnych korzyści. Dopóki nie zmieni się tej sytuacji, to koszty działalności, które na kolei i tak już są ogromne, będą dalej obciążać społeczeństwo.
Nieprawidłowości, które wykazał wewnętrzny audyt zlecony przez zarząd PKP S.A. pokazują skalę patologii na kolei. Jednak przyczyny tego stanu rzeczy tkwią dużo głębiej. Przede wszystkim w tym, że spółki nie są odrębne. Grupa PKP powinna być rozbita formalnie, funkcjonalnie na zupełne odmienne spółki działające na zasadach komercyjnych. W holdingu prawie wszystko można ukryć, np. straty i dochody jednych spółek zaksięgować na kontach innych spółek. Jedynie zarządca infrastruktury, PKP Polskie Linie Kolejowe, powinien zostać państwowy.
Źródło: Kurier Kolejowy. Czytaj dalej…
Autor
prof. Krystyna Bobinska